8月25日上午，隨著 56002次接觸網冷滑試驗車從盤州站緩緩駛出，一路開往興義方向，標志著盤興高鐵接觸網工程冷滑試驗正式開啟，為下一階段接觸網送電、熱滑試驗和聯調聯試提供了有力保障，確保按期通車奠定了堅實基礎。

　　“冷滑試驗”是指試驗車在接觸網未通電的情況下，通過受電弓的滑行，對線路接觸網導線及附屬設備進行動態試驗檢查。主要檢查接觸網拉出值、導高、道岔等參數以及弓網關系是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除質量和安全隱患。

　　為確保此次冷滑試驗順利進行，冷滑試驗前，公司盤州指揮部會同中國鐵建電氣化局項目部、貴陽供電段等相關單位反復研究協調，詳細制定了接觸網冷滑試驗方案和應急預案，明確分工及責任，從冷滑試驗列車編組、安全防護、設備調試、試驗人員安全技術培訓、數據收集等方面作了充分的準備。本次冷滑試驗檢測結果將為后續帶電熱滑試驗及聯調聯試提供重要的技術數據支持。

　　盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，全長約98公里，設計時速為250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。項目建成后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。

　　來源：盤州指揮部、盤興鐵路QD標